Ангара усольчанам теперь не страшна

Ангара нам теперь не страшна Два года назад в нашем городе произошло подтопление левого берега реки Ангары. Вода по замерзшему льду хлынула вверх, затопив близстоящие дома, котельную курорта «Усолье», ресторан «Апшерон», пристань и полностью исторический остров Варничный, давший жизнь городу у соли. Подпор водной стихии был настолько быстрым и мощным, что только что созданный культурно-туристический комплекс на Варничном понес большие потери. Безвозвратно пострадали светодиодные электрические опоры, сломаны оригинальные скамейки, разрушен асфальт на всей территории комплекса вместе с цветочными клумбами.   Городу и курорту был нанесен большой материальный ущерб. Виновником этого наводнения стала иркутская ГЭС. Вернее, сброс воды через ее плотину, о котором никого не предупредили. Энергетическая компания En+ («Иркутскэнерго») признала свою вину и компенсировала ущерб. Более того, в конце минувшего года сделала подарок Восточно-сибирскому речному пароходству. Цитирую: «1 апреля в целях предотвращения подпоров воды в бассейне реки Ангары в период ледостава En+ нашла возможность приобрести для ВСРП списанный, но в рабочем состоянии, ледокол «Северное сияние», принадлежащий Ленскому речному пароходству. Данное приобретение позволит продлить навигационный период на реке Ангаре, в то же время обезопасить левобережье, имеющее низкий ландшафт и многочисленные различные сооружения и постройки, от затопления. Такой жест воли, мы надеемся, должен примирить наши отношения после событий 2021 года».   Ледокол «Северное сияние» речного исполнения был построен в 1949 году на судоремонтном заводе в Горьком (ныне Нижний Новгород). Его длина 32 метра, ширина 8,5 метра. Имеет два дизельных двигателя, мощность каждого по 1650 лошадиных сил. Эксплуатировался на реке Лене, что позволяло в зимний период доставлять баржами грузы в северные поселения республики. Руководство ВСРП передало ледокол на ограниченный баланс усольскому ремонтно-эксплуатационному участку – РЭУ. Местом стоянки будет усольский затон. По имеющейся информации, разобранное по блокам речное судно было доставлено автотралами из Якутска в усольский РЭУ и сейчас в готовом виде уже стоит на стапелях. Спуск на воду намечен на первую декаду второго месяца весны. Руководством РЭУ уже подобрана команда первого на Ангаре ледокола. Я встретился с капитаном Виктором Анфиногеновичем Михалёвым. Сам он коренной усольчанин. Окончил благовещенское речное училище и производственную практику проходил как раз на этом ледоколе. В 1982 году выиграл конкурс капитанов судов ВСРП, за что был награжден туристической путевкой в Монголию.   – Виктор Анфиногенович, что побудило руководство пригласить вас на должность капитана такого необычного судна, по крайней мере, у нас, в Иркутской области? – Скорее всего, мой опыт. Я проходил на речных судах по Ангаре, Енисею, Иртышу, Амуру. Знаю специфику ледоколов. Не хотелось возвращаться со спокойного отдыха, мне уже 70 лет, но раз надо, значит надо. Да и, честно говоря, самому интересно. – Расскажите про экипаж, задачи, все остальное. – Сейчас идет косметический ремонт судна. Заделали, заварили специалисты участка небольшую пробоину в носовой части. Силами нашей команды обустраиваем на современный лад рубку, каюту, кубрики. Потом покраска речного корабля суриком и спуск на воду. В отличие от обычных речных кораблей, команда на ледоколе побольше, – капитан, два помощника, два механика, матрос-сигнальщик, матрос, повар и электрик.   Наша задача в период ледостава – пробивать путь от устья реки Иркут в сторону Братска. Много поступает жалоб о жителей левобережных сел Аносово, Шумилово, Коновалово, Гольяновки, Скоробогатово на плохое обеспечение продуктами, медикаментами, топливом. Доставка возможна только речным транспортом в период навигации. Вслед за ледоколом будет идти самоходная баржа со всем необходимым. Что касается переправ зимних по льду, то их теперь не будет. Наш ледокол будет создавать условия для паромных и теплоходных переправ. Так, например, села Угольник и Жилкино в зимнее время два раза в день будет обслуживать теплоход «Рейдовый», базирующийся в усольском затоне.   – А летом «Северное сияние» будет стоять в затоне? – Сейчас все переведено на коммерцию. Как мне известно, на теплый период года ледокол выкупил известный предприниматель. По его просьбе, судно будет стоять в районе новой пристани (остров Варничный). Оттуда протянет электричество, закупит электропечи, холодильники, другое общепитовское оборудование и откроет буфет-кафе. Там будут продавать выпечку, квас, изготовленные тут же. Ассортимент у них будет оригинальный: расстегай с начинкой из речной рыбы, блины, фаршированные пирожки с горохом, капустой, брюквой, морковкой, кукурузой и другими местными деликатесами. По будням будет звучать с судна эстрадная музыка, по выходным и праздникам предприниматель планирует приглашать духовой оркестр. Также в планах у него устраивать вернисажи и различные конкурс". – Не страшно вам в такие годы браться за такое серьезное и новое дело? – С траха нет, так как есть знание. Управление обычным речным кораблем и ледоколом почти одинаковое. Есть отдельные нюансы, но они преодолимы. Да и задерживаться на капитанском мостике я не собираюсь долго. Подготовлю себе смену и уйду опять на пенсию.   На фото: капитан «Северного сияния»     автор  Владимир Патрин

Присоединяйтесь в группы Усольесити

в вайбере                в телеграмм       в одноклассники         в ОК                  в ватсап                   в контакте